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交通工程是現代社會(huì )的血脈,是現代社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的基礎和先行,始終被列為國家經(jīng)濟建設的重點(diǎn)。包括鐵路、鐵路隧道、立交橋、大橋、海港、碼頭、機場(chǎng)、高速、公路等。鋼筋機械連接用套筒在橋梁工程中的應用最為廣泛。主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝、舊橋面改造、橋墩防裂等。通過(guò)國內上千座橋梁應用工程質(zhì)量驗收表明,采用鋼筋連接套筒連接鋼筋焊接網(wǎng)絲頭,加固鋼筋焊接網(wǎng),明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量,保護層厚度合格率達百分之九十八以上,橋面平整度提高,橋面幾乎無(wú)裂縫,鋪裝速度提高百分之五十以上,降低橋面鋪裝工程造價(jià)約百分之十。橋面鋪裝層的鋼筋焊接網(wǎng)應使用焊接網(wǎng)或預制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)連接技術(shù)應采用鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù),此技術(shù)是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。鋼筋連接套筒可分為:螺紋鋼套筒,直螺紋鋼筋連接套筒。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定?,F在,在大型橋梁工程中,鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)最為廣泛。這是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。

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